Visão geral
Perguntas de estudo para o exame de Conhecimento da FAA Piloto Privado, Esportivo e Recreativo, apoiados com respostas e explicações.
Confie no comprovado e confiável ASA Private Pilot Test Prep para se preparar para o seu Exame de Conhecimento FAA de Piloto Privado, Esportivo ou Recreativo. O material de teste é habilmente organizado em capítulos com base no assunto e inclui texto introdutório e ilustrações, perguntas, opções de respostas, explicações (para respostas corretas e incorretas), respostas e referências para estudo posterior. Este estudo tópico promove a compreensão e auxilia na recordação para fornecer um guia de estudo eficiente. Quando terminar de estudar, faça 5 testes práticos GRATUITOS e receba sua autorização de teste (endosso) com o programa de teste simulado on-line da ASA sem custo adicional!
O ASA Test Prep inclui o Suplemento de Teste de Computador (CT-8080-2H) - com as mesmas legendas, figuras e gráficos coloridos da FAA que você receberá no centro de testes - para ajudá-lo a se familiarizar com todas as informações disponíveis antes de fazer seu teste oficial. Você pode contar com a ASA para acompanhar as mudanças nos Exames de Conhecimento da FAA com atualizações gratuitas disponíveis on-line e por meio de um serviço de assinatura de atualização por e-mail. A Preparação de Teste de Piloto Privado da ASA é o melhor recurso do piloto para a realização bem-sucedida de testes.
Use o Pacote de Preparação para o Teste: Piloto Privado para os seguintes Exames de Conhecimento:
Piloto Particular - Avião
Piloto Particular - Helicóptero
Piloto Particular - Gyroplane
Piloto Privado - Planador
Piloto Privado - Balão - Ar Quente
Piloto Privado - Balão - Gás
Piloto Privado - Direcione
Piloto Privado - Pára-quedas Alimentado
Piloto Privado - Controle de Mudança de Peso
Avião Piloto Privado/Piloto Recreativo - Transição
Piloto Privado Gyroplane/Piloto Recreativo - Transição
Helicóptero Piloto Privado/Piloto Recreativo - Transição
Conversão Canadense de Piloto Privado
Piloto Esportivo - Conversão de Peça UE-FCL de Avião
Piloto Esportivo - Avião
Piloto Esportivo - Balão
Piloto Esportivo - Planador
Piloto Esportivo - Dirigl
Piloto Esportivo - Paraquedas Alimentados
Sport Pilot - Controle de Mudança de Peso
Piloto Esportivo - Gyroplane
Piloto Recreativo - Avião
Piloto Recreativo - Helicóptero
Piloto Recreativo - Gyroplane
Características
Perguntas apoiadas com explicações para respostas corretas e incorretas, referências da FAA para estudo posterior e códigos de relatório de teste de avejador para estudo corretivo
Organizado por assunto com texto introdutório para um estudo eficiente e lógico
Requisitos de certificado
5 Testes práticos on-line gratuitos e autorização de teste (endosso) com o programa de testes simulados on-line da ASA sem custo adicional!
Referências cruzadas rápidas para facilitar a localização de perguntas
Atualizações on-line gratuitas e serviço de assinatura gratuito para mantê-lo informado sobre as alterações do teste
Dicas e instruções para fazer seu Exame oficial de Conhecimento da FAA
Inclui o Suplemento oficial de Teste de Conhecimento do Aviador (figuras de teste da FAA)
Especificações
Edição: 2024
Data Efetiva: 2023
Contagem de páginas: 504
Ilustrações: Preto e branco
Inclusões: Suplemento de Teste de Computador (CT-8080-2H)
Número ISBN: 978-1-64425-247-5
Dimensões: 8,25 x 10,75 polegadas
Direitos autorais: © 1957-2023 Aviation Supplies & Academics, Inc. Todos os direitos reservados.
Data de Publicação: 2023
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Livro de capa mole - Livro impresso com estoque de capa pesada.
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Recursos para leitores
Novos códigos chegando aos relatórios de teste do Airman
As perguntas de amostra da FAA para o Avião Piloto Privado (PAR) e os Testes de Conhecimento de Aviador de Avião de Classificação de Instrumentos agora mostram dois tipos de códigos associados a cada pergunta:
1. O Código de Declaração de Aprendizagem (LSC) associado a áreas de tópicos de perguntas. Os códigos da Declaração de Aprendizagem aparecem atualmente no Relatório de Teste de Conhecimento do Airman para quaisquer perguntas de teste de conhecimento perdidas.
2. O código “Padrões de Certificação de Aviador” (ACS) para áreas de tópicos de perguntas. A FAA espera que os códigos ACS substituam os LSCs nos Testes de Conhecimento de Aviadores Privados e de Instrumentos nos próximos 12 a 18 meses.
Para uma apresentação detalhada e perguntas frequentes sobre o ACS (Clique aqui)
Padrões de Certificação do Aviador
Desde setembro de 2011, a FAA tem trabalhado em estreita colaboração com um grupo diversificado de partes interessadas da comunidade de aviação, incluindo a ASA, que se reuniu para ajudar a agência a melhorar os padrões de teste/treinamento, orientação e componentes de desenvolvimento/gerenciamento de testes do processo de certificação de aviadores. Os participantes da indústria nesse esforço desenvolveram a estrutura dos Padrões de Certificação de Aviadores (ACS) como uma forma de melhorar o treinamento e os testes de aviadores, fornecendo um sistema integrado e holístico que alinha claramente os testes de aviadores com os padrões e orientações de certificação. O ACS é construído sobre os Padrões de Teste Prático (PTS) existentes, que definem explicitamente as métricas de desempenho para cada elemento de proficiência de voo listado no 14 CFR. A abordagem ACS aprimora o PTS definindo os elementos específicos, o conhecimento aeronáutico e a conscientização sobre gerenciamento de riscos necessários para apoiar cada Área de Operação e Tarefa.
Ao apresentar os elementos de conhecimento, habilidade e gerenciamento de risco no formato ACS integrado, a abordagem ACS atende melhor ao candidato, ao instrutor e ao avaliador. Além disso, a abordagem ACS permitirá que a FAA crie e mantenha um vínculo claro entre os regulamentos, padrões de desempenho de conhecimento/habilidade, orientações e materiais de teste.
A FAA aceitou a recomendação do grupo da indústria de adotar a abordagem ACS e continua a trabalhar com esse grupo para refinar a ACS e planejar sua eventual implementação. Os esforços atuais incluem o apoio da FAA para os esforços da indústria para prototipar a abordagem ACS em locais selecionados.
Códigos de Padrões de Certificação do Airman (ACS)
O objetivo geral do esforço da ACS é criar um sistema de certificação de aviador integrado e coerente no qual padrões, orientações e testes possam ser alinhados e mantidos em alinhamento. Esse tipo de simetria em todos os materiais é fundamental para perceber plenamente os benefícios que o sistema ACS promete tanto para a FAA quanto para suas muitas partes interessadas. É também a chave para a conformidade com os padrões aceitos da indústria para programas de certificação, que exigem que os itens a serem treinados e testados estejam diretamente vinculados à análise de trabalho/tarefa - neste caso, o ACS.
Para ajudar a atingir esse objetivo, os especialistas da comunidade de aviação que desenvolveram o ACS também criaram um novo sistema de codificação que eventualmente se aplicará tanto aos Testes de Conhecimento do Aviador quanto às tarefas do Teste Prático. Esses códigos fornecem os meios para correlacionar as tarefas no ACS com orientação e testes e para mantê-las alinhadas daqui para frente. Quando a FAA implementar a abordagem ACS, os códigos ACS substituirão o atual sistema LSC, que se tornou muito limitado para servir como um mecanismo de alinhamento e muito complexo para atender efetivamente às necessidades da FAA e da comunidade de partes interessadas.
O sistema de codificação proposto tem quatro elementos que estão ancorados no ACS e não em documentos de referência, assim como os LSCs atuais. Exemplos:
PA. XI. A. K1
PA = Identifica o ACS aplicável (avião piloto privado)XI = Área de Operação (Operação noturna)A = Tarefa (preparação noturna)K1 = Elemento de tarefa [conhecimento (K), habilidade (S), gerenciamento de risco (R)] (1. Aspectos fisiológicos do voo noturno em relação à visão)
IR. Eu. A. K1
IR = Identifica o ACS aplicável (classificação do instrumento) I = Área de Operação (preparação pré-voo) A = Tarefa (qualificações do piloto) K1 = Elemento da tarefa [conhecimento (K), habilidade (S), gerenciamento de risco (R)] (1. Quando uma classificação de instrumento é necessária)
O esquema de codificação baseado em ACS irá:
Alinhar claramente as perguntas de orientação e teste com o ACS;
Tornar o relatório de teste do aviador significativo para as partes interessadas (candidato, instrutor, avaliador);
Fornecer um meio para a geração automatizada de testes, seja usando os formulários de teste existentes ou futuras seleções aleatórias
Elimine a subjetividade e simplifique muito os requisitos de gerenciamento do sistema para a FAA.
Documentos
Olhe Para Dentro - Piloto Privado De Preparação Para O Teste De 2022
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Na caixa
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1 - Suplemento de teste de computador CT-8080-2H
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